2010年10月06日
旧カブの１２V電装化
以前からネットで調べていて、いつかはやろうと思っていたこと
旧車６Vスーパーカブを１２V電装パーツに交換する作業を無事完了！
多分・・・一応正常に動いているので成功したと思ってます。
作業はいたって簡単なもので、６Vのパーツを１２Vのものに交換するだけなのです。
この他にもヘッドライトやウインカー等の電球は、すべて１２Vのものに交換です。
もともとホンダのカブ系のエンジンは、ジェネレータから２５V（高回転時）の交流電圧が発生しているようです。
それを、レギュレートレクチュファイアという部品で、１２Vなどに変圧しているようなのです。
詳しいことは解りませぬ＾＾/
いつものカット&トライでやっちゃいました。
１２V化して良くなったこと
●ヘッドライトが明るくなった（以前と比べて）
●ウインカーがエンジン掛けなくてもカチカチ点滅（明るい）
●ニュートラルランプも明るくなった
今回Amazonにて調達しました↓↓
【参考にしたサイト】
６Vダックスの１２V化 http://www.e-sadonet.tv/~shiba80/dax12.html
79年式スーパーカブ１２V化 http://www.geocities.jp/zyounaiteisi/cub12v.html
旧車６Vスーパーカブを１２V電装パーツに交換する作業を無事完了！
多分・・・一応正常に動いているので成功したと思ってます。
作業はいたって簡単なもので、６Vのパーツを１２Vのものに交換するだけなのです。
この他にもヘッドライトやウインカー等の電球は、すべて１２Vのものに交換です。
もともとホンダのカブ系のエンジンは、ジェネレータから２５V（高回転時）の交流電圧が発生しているようです。
それを、レギュレートレクチュファイアという部品で、１２Vなどに変圧しているようなのです。
詳しいことは解りませぬ＾＾/
いつものカット&トライでやっちゃいました。
１２V化して良くなったこと
●ヘッドライトが明るくなった（以前と比べて）
●ウインカーがエンジン掛けなくてもカチカチ点滅（明るい）
●ニュートラルランプも明るくなった
今回Amazonにて調達しました↓↓
【参考にしたサイト】
６Vダックスの１２V化 http://www.e-sadonet.tv/~shiba80/dax12.html
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